Tutti a Roma!!!!!!!

Per poter, a detta del segretario della presidenza del consiglio, avere un servizio migliore ad un costo inferiore, rispettando quindi le direttive sulla liberalizzazione dei mercati si propongono le seguenti misure da adottare:

FASE 1 –Abbattimento dei Costi di Gestione

Carburante

La necessità di ridurre sensibilmente i costi del singolo tassista, richiede in primis l’accordo con una  o più compagnie petrolifere per l’erogazione di carburante ad un prezzo competitivo, visto che solo nella città di Roma il consumo medio annuo da parte delle vetture adibite a taxi è di 43 milioni di litri di carburante. E’ necessario l’intervento del Governo per una tutela sui prezzi riservati alla categoria e sulla creazione di un quantitativo congruo di Centri di Distribuzione Taxi.

Assicurazione

Convenzione con una compagnia assicuratrice, per la stipula di multi-contratti con un costo annuo non superiore a € 600,00, considerata l’esperienza di guida dei tassisti, e la loro attenzione a qualunque danneggiamento alla vettura comporterebbe un ferma macchina, con un risvolto economico non indifferente. E’ necessario l’intervento del Governo per una tutela sui prezzi riservati alla categoria

Tassa di Proprietà

Accordo con le Regioni per determinare un prezzo minimo della tassa di proprietà, essendo le vetture adibite a pubblico servizio. E’ necessario l’intervento del Governo per una tutela sui prezzi riservati alla categoria

Viabilità

Riservare alcune ore del mattino, una corsia o una delle strade di connessione con gli aeroporti ed il centro delle città, determinare in collaborazione dei Comuni alcune, strategiche corsie preferenziali, per permettere una maggior velocità di espletamento del servizio.

Territorialità

Il rispetto effettivo della territorialità, compreso il servizio NCC, che dovrà svolgere il servizio solo ed esclusivamente con partenza dal comune di appartenenza.

FASE 2 – Riduzione delle tariffe

Ridurre le tariffe taxi, per i percorsi a tassametro, determinare una tariffa per gli aeroporti e/o Stazioni e Porti con importi per persona, dando cosi la possibilità agli utenti di organizzarsi e prendere un’unica vettura e risparmiare il 60 % dei prezzi attualmente in vigore. Determinare una serie di percorsi turistici a tariffa fissa con l’ausilio di guide multilingua.

FASE 3 – Liberalizzazioni

Con la fase 2 che ha permesso un sensibile abbattimento dei costi di gestione e di velocità di espletamento del servizio, l’abbattimento del prezzo delle corse, si verrà a determinare un incremento della domanda che sarà a cura della categoria adeguare con diversi turni di servizio che permetteranno di coprire il fabbisogno dei cittadini. Qualora, nonostante gli interventi di adeguamento delle turnazioni, ci fosse la necessità di nuove vetture si provvederà, attraverso una commissione di controllo formata da organi della categoria, in collaborazione con i Sindaci, al rilascio di nuove concessioni temporanee o a titolo definitivo, che verranno assegnate a mezzo vendita da parte dei comuni, con prezzi stabiliti dalla stessa commissione, il ricavato verrà utilizzato dai comuni per  la creazione di Box informativi, nuovi parcheggi taxi e la creazione di nuove corsie preferenziali.

Traendo beneficio dal decreto liberalizzazioni, si richiede il rilascio di autorizzazioni per la realizzazione di Centri assistenza per i taxi, con officine specializzate, oltre alla manutenzione ordinaria, saranno in grado di soddisfare qualunque intervento di meccanica, carrozzeria, pneumatici, elettronica, centro di revisione annuale e lavaggio, che permetteranno prezzi e tempi di riparazione adeguati al servizio a cui sono dirette.

Applicando le suddette innovazioni nel settore, si determinerà un sensibile abbattimento dei prezzi per i cittadini, creando la possibilità di un incremento della clientela, la velocità del servizio e le nuove tariffe fisse a persona, miglioreranno la qualità del servizio, la creazione di nuovi posti di lavoro conseguenti alla creazione di nuovi distributori di carburante Taxi, officine dedicate, Box informativi e guide turistiche multilingua e i conducenti di tutte le nuove licenze.

RingraziandoVi

sono pienamente d'accordo con voi,ah io sono Maurizio Belardinelli taxi 23 di ancona, anche quà abbiamo un forte calo di lavoro e se per caso aumentassero le licenze, sarebbe la fine della nostra categoria, vi volevo chiedere un'altra cosa,ieri abbiamo manifestato ad ancona con tutti i taxisti delle marche, vi chiedo quando sarà lo sciopero generale è meglio che veniamo a roma? ed è meglio con il taxi o in treno raggruppandosi e poi fare corteo magari?

Tutti i tassisti d'Italia a lavorare a Roma a oltranza. Poi vediamo cosa succede.

Cari tassisti di Roma, sono un vostro collega di Catania come voi anche io sostengo la nostra lotta contro la liberalizzazione delle licenze e ci tenevo a dirvi di continuare a lottare e di non accettare le proposte del governo monti come per esempio una seconda licenza per ciascuno di noi...perche in questo modo non si ottiene nulla in quanto si raddoppiano le licenze in un mercato gia abbastanza saturo

inoltre qualche tassista tenga a freno la lingua e non vada a sputtanare ai 4 venti che in pochi anni e riuscito ad ammortizzare il costo della sua licenza perche in questo modo si fa credere che in questo mestiere si guadagnano miliardi cosa che non e vera!!!!!!!

40.000 taxi a roma????? blocchiamo tutto,poi voglio vedere se liberalizzano le licenze...Comunque ha detto bene loreno questa sera su la 7 a microfoni spenti.....ci scappa il morto e mettiamo a ferro e a fuoco l'italia...meglio un morto che 40.000 licenze che muoiono......... e poi diciamo la verità,la nostra caregoria come trasporto pubblico è l'unica che funziona correttamente perchè gestita da imprenditori singoli e non  dallo stato e tantomeno dai comuni.